Основные сигналы выявлены в области датчика
Основные сигналы выявлены в области датчика
В последние годы на мировом рынке датчик поддерживает быстрый рост. Поскольку экономическая ситуация продолжает улучшаться, рыночный спрос на датчики будут продолжать расти.
По оценкам, к 2023 году, общий рынок датчика превысит 100 млрд долларов США, самый большой из которых будет находиться в полях РФ и СНГ, с масштабом 22,5 млрд и 21,5 млрд долларов США. Автомобильные сетевые приложения.
Датчики являются основой и является важной частью промышленной Интернет вещей. Согласно технологии дорожной карты IoT, промышленность цепь IoT включает в себя слой восприятия, слой передачи, слой обработки данных, и слой служб приложений. Среди них, датчик в качестве чувствительного слоя является основной основой промышленности цепи IoT.
В процессе эксплуатации Интернет вещей, датчик преобразует физические, химические и биологическую информацию, полученную в восприятии легко идентифицировать цифровую информацию и передает ее на серверную платформу для обработки, анализа и применения.
Волна роста датчиков в основном разделяются на три волны:
Первая волна автомобильная электроника, который обеспечивает только начальный уровень обнаружения ускорения и детектирование давления.
Вторая волна бытовой электроники, представленные смартфоны, которые необходимо обнаружить несколько физических величин, таких как свет, звук, и вибрации. Кроме того, в связи с увеличением в интеграции электронного оборудования, объем датчиков также значительно снижается;
Третья волна новая волна спроса датчика, вызванного развитием Интернета вещей. Вхождение в эпоху Интернета Все, количество Интернет доступа продукции Things, как ожидается, увеличится на несколько порядков. Развитие области MEMS датчиков малой мощности привело к увеличению технических требований, соответственно.
Автомобильная промышленность цепь датчика можно грубо разделить на три части: вверх по течению сырья, производства и средней порции последующих применений. Китай имеет преимущество в средней порции продукции:
1) вверх по течению сырья, главным образом, чипы и электронные материалы, такие как резисторы, пластмассы и пасты. Upstream чипы имеют высокие технические требования и высокую концентрацию промышленности. Они в основном монополизированы зарубежными производители, такие как Infineon, NXP и STMicroelectronics. Местные компании сталкиваются с более высокими барьерами для входа на рынок.
Восходящие электронные материалы имеют высокие требования к тестированию и проверке оборудования и производственных процессов. Отечественный материка электронных материалов продукты в основном в странах с низким конце поля. Лидирующий рынок в основном монополизированы производителей в Европе, Америке, Японии, Южной Корее и на Тайване, таких как DuPont, Dow Chemistry, Merck Group, Mitsubishi Chemical, и т.д.
2) производители Мидстрят осуществлять производство датчиков. Отечественные производители в сегменте среднего течения имеют большие возможности роста, основанные на стоимостные преимущества и клиентская база преимуществ независимых автомобильных компаний. Основные отечественные производители, такие как Huagong технология, Baolong технология и Dongfeng технология имеют хорошие отношения сотрудничества с BYD, Dongfeng Nissan, FAW и другими производителями.
3) ниже по течению рынка относится датчики для изготовителей оборудования и 4S магазинов.
MEMS датчики являются важной частью традиционных автомобильных электронных систем и широко используются в электронных программ стабилизации тела (ESP), антиблокировочная тормозная (ABS) с электронным управлением подвески (ECS), мониторинг давления в шинах (TPMS) и другие системы. Среди них, датчики давления, акселерометры, гироскопы и датчики расхода являются наиболее используемыми MEMS датчиков в автомобилях, с общей долей 99% автомобильных систем MEMS.
С точки зрения производственной цепочки, крупные зарубежные производители занимают монопольное положение, с высокой концентрацией, широкими линиями продуктов, передовыми технологиями и многими клиентами, формируя таким образом барьеры масштаба. Ведущие игроки на рынке по-прежнему европейские, американские и японские производители. Всемирно известные производители, такие как Broadcom, Bosch, и STMicroelectronics ранга в тройку. В Китае из-за затраты преимуществ и преимущества независимых групп клиентов бренда, Китай имеет сильную конкуренцию в производительной силе датчика переправы.
Каждая машина в настоящее время содержит в среднем 24 МЭМС датчиков, в то время как в дорогих автомобилях, используют примерно 25-40 MEMS датчики. Значение обычно используемые MEMS датчик после того, как установлен велосипеды находятся в диапазоне от 2000 до 20000 юаней; совместные предприятия транспортных средства, как правило, не менее 4000 юаней, в то время как независимые бренды только стоить около 2000 юаней, а также модели высокого класса около 10 000 до 20 000 юаней.
Таким образом, ожидается, что с реализацией национального стандарта шестой по совершенствованию требований обнаружения выбросов и влияние тренда «умных» электрификацию автомобилей, MEMS Китая датчик рынка будет продолжать стабильно расти в ближайшем будущем. Общий автомобильный рынок датчика достигнет 61,5 млрд долларов США к 2025 году (18% CAGR). , Пространство будущего роста широко.
Некоторые отечественные MEMS датчиков производителей включают в себя: GoerTek, Aerospace Electronics, Dunan среды, Huatian технологии, Dongfeng технологии, Силан Micro, Сучжоу Gujing, Naiwei Technology, Jingfang технологии и т.д.
Судя по текущей тенденции индустрии автомобильных интеллектуальных датчиков, технология и применение MEMS датчиков и ультразвуковых радары, были относительно зрелой, и камер, миллиметровый радары и лидар обнимают активное технологическое новшество с бурным развитием автономных приводных технологий. Буду основное направление развития в будущем.
Некоторые части автомобильных компании с сильной всеобъемлющей силой в стране и за рубежом осуществляют компоновку несколько продуктов на датчики автомобиля самостоятельного вождения, которые могут обеспечить комплексные автоматизированные решения для вождения вниз по течению клиентов и сформировать сильную конкурентоспособность.
Google Waymo (уровень L5), самый высокий уровень автономного вождения, оснащен датчиками, такие как камеры, миллиметровый радаром, лидаром, и система обнаружения звука.
В соответствии с GM Report Cruise2018 безопасности, GM беспилотных транспортных средства (L4 уровня ) использование 5 лидаров, 21-миллиметровыми волнами РЛСА и 16 камер. Камера используется для контроля пешеходов, светофоров и т.д. сверху лидарный используются для мониторинга статических и динамических объектов, удаленный миллиметровый радар используется для обнаружения транспортных средств и скорости измерения, ближний радар используются для мониторинга окружающих предметов , а также с высокой разрешающей способностью радара используется для мониторинга на большие расстояния. Перемещение транспортного средства.
Камера: Иностранные компании Panasonic, Valeo, Fujitsu Ten, и материковый Китай занимают большую долю. Внутренняя картина конкуренции является то, что как традиционные камеры компании и компонентные компании развернуты. В верховьях автомобильной камеры промышленности цепи, датчики COMS имеют высокое содержание технологии и рынок высоко концентрирован; Камера визуального распознавания: Mobileye является лидером.
Милиметроволновая РЛС: стандарт для высокого уровня автономного вождения под руководством иностранных компонентных компаний и отечественных предприятий постепенно массового производства.
Глобальный рынок радара миллиметрового имеет высокую концентрацию, с CR5 68% в 2018 году, который в основном монополизирован иностранными олигархами. В первую пятерку поставщиков Bosch, Continental, Hella, Fujitsu Ten, Denso, с общей долей рынка около 68%.
С прорывом внутреннего R & D в последние годы, волна радар миллиметрового стабилизировалась цепь поставок, а также ряд новых претендентов появились, такие, как Baolong технологии и Desaixiwei.
Внутреннее производство в 24GHz было достигнуто, и лишь небольшое число компаний в 77GHz достигло массового производства, таких как Уха Senstech и Хуаюйте Automotive. Из-за позднего начала радиолокационного рынка миллиметрового, промышленности цепь не созревают, а цикл разработки давно, поэтому отечественные производители в основном предпочитают испытательное оборудование импорт, производство оборудования и готовой продукции из-за рубежа, и процесс индустриализации по-прежнему должен быть пробит.
Лидарное: Из-за его высокой точности, в реальном масштабе времени моделирования характеристик 3D окружающей среды, она станет наиболее важным датчиком на стадии L3-L5.
Компонентные компании конкурировать с стартапов. Ряд компаний соревновались на международном уровне, в том числе Velodyne, Quanergy, Ibeo и других компаний, а также традиционных лидеров автозапчастей, таких как Bosch и Continental были развернуты. В области лидара, есть также много стартапов в Китае, большинство из которых получено финансирование на поле. Однако из-за высокой стоимости и еще не коммерциализации, трудно вступить в результате взрыва в краткосрочной перспективе.
Китай имеет поздний старт в развитии лидара, и его накопление еще неглубоко. Это в основном для стартапов, таких как Sagitar Juhe, Hesai технологии, Beike Tianhui, Beixing Photon и т.д. Большинство производителей успешно разработали 32 линий и 64 линий, даже 128-линии лидара, но текущие продукты лидарные, что может быть масса -produced и наносил на автономные транспортные средства по-прежнему основаны на 16-линии и 32 линии. Существует еще значительный разрыв между отечественными и зарубежными производителями лидара, которые начали поздно.
Ультразвуковые радары в основном используются датчики парковки и ближнего препятствия мониторинга в автоматических парковочных систем.
Реверсивный радар был погружен от моделей высокого класса с низким уровнем конца модели, с высокой скоростью проникновения и передней скоростью нагружения около 80%. Система парковочного радара, как правило, требует 4 УПЫ ультразвуковых радаров, в то время как автоматическая система парковки требует 6-12 ультразвуковых радаров. Типичная конфигурация составляет 8 УПА 4 АСП. Популярность автоматических парковочных систем будет придать новый импульс в рост ультразвуковых радаров.
В последние годы, с быстрым развитием Интернета и Интернет вещей, применение датчиков в новых умных домов, носимых устройств, умных мобильных терминалов и других областях, быстро растет, что значительно расширяет пространство приложений. Что касается национальной поддержки интегральных схем, вполне вероятно, что политика поддержки датчика будет введена в будущем. Три основных фактора рынка, технологий и политики будет стимулировать быстрое развитие сенсорной индустрии.
В качестве автономного устройства ввода для интеллектуального оборудования для измерения внешней информации окружающей среды, датчики играют техническую тяговую и сцены роль модернизации в применении смарта-оборудования. Интеллектуальные подключенные автомобили будут подрывать традиционную автомобильную промышленность, и автомобили могут войти в эру путешествий операций от традиционных продаж автомобилей и послепродажного. В постепенном повышении интеллектуальных подключенных машин, так как политика продолжает расти, оборудование, такие как датчики, микросхемы, средства связи, а также базы данных будет играть ведущую роль.
